道路标线设备
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道路标线设备
🔹动力引擎:15HP 电启动蒸发水冷柴油发动机🔹液压系统:多路集成液压控制阀,实现正反向搅拌、无级调速🔹液压马达:BM 型专用液压马达🔹液压油箱:40 升容积🔹柴油油箱:60 升2 双油箱配置🔹釜缸容量:500kg2,双缸独立工作🔹釜体结构:框架式结构,内胆外壁加装保温材料🔹缸体锅底:不锈钢缸体,高碳钢锅底,直立桨片式搅拌机🔹加热系统:柴气两用炉盘,燃料可选柴油、液化气🔹安全配置:超负荷溢流装置,防止误操作损坏设备🔹外形尺寸:180016201800mm🔹整机净重:1100kg
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📌 产品名称
🔹LM1100 燃油煤气两用热熔釜|双缸液压式涂料融化设备
🔹温差地区热熔标线熔料设备|柴气两用热熔釜源头生产厂家
📌 产品概述
▸ LM1100燃油煤气两用液压双缸热熔釜,是热熔标线工程当中必不可少的熔料设备,产品整合燃气热熔釜与柴油热熔釜的各项优点优化研发而成,贴合户外实际施工条件,燃料选用灵活,经济性更强。
▸ 设备可以根据环境自由切换液化气、柴油两种燃料,妥善解决冬季低温环境下液化气罐结冰带来燃料浪费的难题;风力偏大区域选用柴油加热,燃烧效率更高,熔料速度加快,有效降低整体施工开销,非常适合温差悬殊区域开展热熔标线作业。
▸ 整机搭载多路集成液压控制系统,双缸独立作业,搅拌支持正反转以及无级调速,搭配专用超负荷溢流防护组件;釜体配备保温层,不锈钢缸体搭配高碳钢锅底,经久耐用,适配高速、市政道路、园区停车场等大型热熔项目持续熔料作业。
📌 产品核心优势
🔹柴气双燃料可选,摆脱环境约束
✅柴油、液化气两种燃料按需切换,气温偏低时避开液化气结冰问题;大风环境使用柴油加热,燃烧充分稳定,降低气候条件对施工的干扰。
🔹双缸分体设计,熔料效率更高
✅配置两套 500kg 独立釜缸,两个缸体分开控温,能够同时熔化白色、黄色涂料,换色施工不用停机清锅,持续给划线设备供料,缩短施工工期。
🔹液压驱动系统,搅拌运行平稳
✅采用 BM 型液压马达搭配多路集成液压阀,搅拌可以正反向运转,速度无级可调,针对不同粘稠度的热熔涂料适配性强,间断施工不容易出现卡料故障。
🔹过载安全防护,规避操作失误
✅定制超负荷溢流装置,一旦出现卡料或者人为误操作会自动泄压,保护液压部件和整机结构,野外工地作业故障率下降,设备使用寿命延长。
🔹缸体材质扎实,保温效果出色
✅内部缸体选用不锈钢材质,锅底采用高碳钢打造,釜体夹层填充保温材料,加热之后锁温持久,减少反复加热消耗,节省燃油以及燃气开支。
🔹大功率动力配置,长时间连续作业
✅15HP 电启动水冷柴油发动机动力充沛,双 60L 大容量油箱,供油充足;适合大面积高速路网、市政道路长时间不间断熔料作业。
📌 设备适用场景
🔹早晚温差大、冬季严寒地区道路热熔标线新建翻新工程
🔹风口路段、多风地带高速、国道热熔涂料熔炼施工
🔹城市市政主干道、环城道路大规模标线铺设项目
🔹露天停车场、产业园区、小区道路标线施工
🔹景区、学校内部道路以及交通安全警示标线工程
🔹道路养护工程,配套热熔划线机批量供给熔融涂料
📌 技术参数
🔹动力引擎:15HP 电启动蒸发水冷柴油发动机
🔹液压系统:多路集成液压控制阀,实现正反向搅拌、无级调速
🔹液压马达:BM 型专用液压马达
🔹液压油箱:40 升容积
🔹柴油油箱:60 升2 双油箱配置
🔹釜缸容量:500kg2,双缸独立工作
🔹釜体结构:框架式结构,内胆外壁加装保温材料
🔹缸体锅底:不锈钢缸体,高碳钢锅底,直立桨片式搅拌机
🔹加热系统:柴气两用炉盘,燃料可选柴油、液化气
🔹安全配置:超负荷溢流装置,防止误操作损坏设备
🔹外形尺寸:180016201800mm
🔹整机净重:1100kg
📌 产品使用亮点
🔹燃料灵活选择:低温、大风环境均可稳定施工,节约燃料成本
🔹双缸独立熔料:双色涂料同时熔炼,不用停工清锅
🔹液压无级调速:搅拌力度可控,涂料熔化均匀彻底
🔹硬件防护到位:过载自动泄压,野外施工更加安心
🔹加厚保温构造:热量损耗少,长时间工作能耗更低
🔹启动操作简单:电启动模式,操作人员上手门槛低
📌 常见问题 FAQ
Q1:油气两用热熔釜对比普通单燃料热熔釜优势在哪?
🔹普通热熔釜只能使用液化气或者柴油单一燃料,冬天液化气罐结冰、刮风燃气燃烧不充分;本设备两种燃料随意切换,熔料速度更快,更加节省燃料,适配温差大区域施工。
Q2:两个料缸同时工作会不会出现混料?
🔹两个釜缸相互独立,缸体、加热、搅拌系统互不干扰,分别熔化黄料和白料,不存在串料情况,更换涂料颜色不用清空釜体。
Q3:大风天气使用柴油加热效果怎么样?
🔹燃油炉盘受风力影响很小,大风工况依旧可以充分燃烧,熔料速度稳定,不会出现液化气被风吹的燃烧效率降低的问题。
Q4:搅拌速度是否可以调节?反转功能有什么用处?
🔹依托多路液压阀实现无级调速;正转熔化涂料,反转可以清理釜缸内壁残留结块涂料,后期清理更加省心。
Q5:超负荷溢流装置实际作用是什么?
🔹涂料结块或者桨片被异物卡住时,液压系统压力升高,溢流装置启动泄压,避免液压马达和发动机受损,减少维修开销。
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